Асинхронный электродвигатель с гладким корпусом NORD

Двигатели NORD с гладким корпусом изготавливаются на нашем собственном производстве и поставляются на основные мировые рынки. Двигатели можно мыть, поэтому они, помимо прочего, находят применение на пищевых производствах. Мы предлагаем два варианта двигателей: в гладком, не подверженном трению корпусе и в корпусе, покрытом nsd tupH.

Варианты поставки:

Варианты оснащения двигателей на стороне B: тормоз (BRE), инкрементный энкодер (IG)
Защита двигателя: датчик температуры (TF), температурное реле (TW), протикоконденсатный нагреватель (SH)
Подключение двигателя: штекерное соединение двигателя (MS)

Новые двигатели с гладким корпусом в типоразмере 71 доступны со следующими классами мощности: 0,12 кВт, 0,18 кВт и 0,25 кВт. Класс эффективности IE3 гарантирует бережную и экономичную эксплуатацию. Двигатели в алюминиевом корпусе (степень защиты IP66) устойчивы к воздействию коррозии.

Преимущества:

■ Гладкие поверхности, особенно подходящие для применения в пищевой промышленности и производстве напитков.
■ Широкий выбор типоразмеров двигателей 71, 80, 90, 100 для основных применений.
■ Двигатели с алюминиевой рамой поставляются с дополнительной обработкой поверхности nsd tupH, обеспечивающей преимущества приводов из нержавеющей стали при очень низких затратах.
■ Двигатели основаны на модульной системе NORD и поэтому обеспечивают максимальную универсальность.

Особенности:

■ Алюминиевый корпус (гладкая поверхность).
■ Легко моется благодаря гладким поверхностям (Промывка = вода всегда стекает).
■ Специальная защита от коррозии может быть приобретена с дополнительным nsd tupH.
■ Идеально подходит для редукторов NORD с гладкой поверхностью
в качестве комплектных узлов редукторных двигателей.

Маркировка мощности двигателя

Исполнение:

1 – Гладкий двигатель, непроветриваемый.

2 – Гладкий двигатель с тормозом, невентилируемый

Опции:

Расширенный рабочий диапазон и прерывистая работа S3.
В режиме S3 двигатели не подпадают под классификацию эффективности. Следующие данные могут быть использованы для планирования движения. Момент пробоя всегда превышает рабочий момент в 1,6 раза. Максимальная мощность двигателей соответствует тепловому классу 155 (F). Нагрев невентилируемых двигателей в значительной степени зависит от условий установки. Максимальная температура поверхности лишь незначительно ниже температуры обмоток.