Лопастные пневмодвигатели серии M
Модульные лопастные пневматические двигатели серии M прочны, надежны и чрезвычайно универсальны.
Использование сжатого воздуха на многих предприятиях позволяет использовать пневматические двигатели с бесчисленными преимуществами, такими как:
- Полная линейка с мощностью от 0,43 л. с. до 12 л. с.
- Бесконечные скорости и переменные крутящие моменты, достижимые с помощью простого регулятора давления или крана.
- Собственная безопасность от травм.
- Они могут использоваться под нагрузкой на неопределенный срок без каких-либо повреждений.
- Мощность, остановки и мгновенные инверсии.
- Устойчив к грязи и влаге.
- Предназначен для долговечности.
- Подходит для использования с природным газом.
- Подготовлены для установки фланцев и тормозов, а также опор для ног.
Все пневматические двигатели аттестованы согласно европейские стандарты взрывозащищенная директива ATEX
Грязеотталкивающие и влагостойкие.
Подходит для использования с природным газом.
Подготовлены к монтажу фланцев, тормозов и лапы (опоры ножные).
Пневматические лопастные двигатели TСA используются в средних и легких условиях с нормальной скоростью.
Для работы на более низких скоростях с более высокими парами доступны различные
комбинации с редукторами.
Типичные применения из лопастных пневматических двигателей:
Смешивая оборудование
Вентиляторы
Подъемники
Лебедки
Приводы для насосов
Конвейерные ленты
Поворотные столы
Упаковочная машина
Преимущества эксплуатации без смазки являются:
Нет необходимости в смазке-экономьте на затраты на установку.
Не требует контроля уровня масла и масла
смазка-экономия годовых эксплуатационных расходов
Отсутствие загрязнения воздуха маслом – защищает продукты и операторов.
Все пневматические лопастные двигатели TCA могут работать без смазки под некоторыми
рабочие условия. Для сухих лопастей, рекомендуется фильтрация не менее 25 микрон.
Таблица крутящих моментов:
Максимальное давление воздуха не должно превышать 4 бар и скорость двигателя не должны превышать цифры приведены в таблице ниже.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
