Цилиндры бесштоковые серии 52

Двухстороннего действия, магнитные, с демпфированием. Диаметр 25, 32, 40, 63.

Бесштоковые цилиндры Серии 52 выпускаются с тремя различными диаметрами – 25, 32, 40 и 63 мм – и доступны в трёх исполнениях: стандартное (M), исполнение с подшипником скольжения (G) и подшипником качения (R).

Кроме того, указанные модели выпускаются со стандартной и укороченной кареткой. Положение поршня определяется магнитными датчиками положения, устанавливаемые непосредственно в пазы корпуса цилиндра.

Цилиндры этой серии оснащены устройствами демпфирования в конце хода с регулировкой интенсивности торможения с помощью винтов, расположенных в крышках. Могут поставляться с подводами воздуха в обе полости цилиндра, расположенными в одной крышке.

Положение поршня цилиндра определяется магнитными датчиками положения, устанавливаемыми непосредственно в пазы корпуса цилиндра. Цилиндры оснащены устройствами демпфирования в конце хода с регулировкой интенсивности торможения помощью винтов, расположенных в крышках.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

» Три исполнения: стандартное, с подшипниками скольжения и подшипниками качения
» Возможность установки укороченной каретки
» Возможность подвода воздуха в обе полости цилиндра с одной стороны
Исполнения стандартное с подшипником скольжения; с подшипниками качения и подводом воздуха с одной стороны для обеих полостей; со стандартной или укороченной кареткой (для ø 50 и 63 исполнение с подшипником качения не доступны)
Материалы анодированный алюминий, пластик, закаленная сталь, уплотнения NBR, полиуретан
Рабочая температура -10°C ÷ 70 °C
Скорость 10 ÷ 1000 мм/с (без нагрузки)
Рабочая среда очищенный воздух без необходимости маслораспыления согласно ISO 8573-1:2010 [7:4:4].
Требуется установка центробежного фильтра 25 мкм, обеспечивающего класс очистки воздуха
по стандарту ISO 8573-1:2010 [7:8:4].
Диаметр (мм) ø 25
ø 32
ø 40
ø 50
ø 63
Рабочее давление 1 ÷ 8 бар
1,5 ÷ 8 бар (ø 25 для версии “R”)
Присоединение G1/8 (ø 25; 32)
G1/4 (ø 40)
G3/8 (ø 50; 63)
Величина
демпфирования
(мм)
14 мм – ø 25
20 мм – ø 32
25 мм – ø 40
22 мм – ø 50
32 мм – ø 63
Ход (мм) до 6000 мм

Мод. 52M2P со стандартной кареткой
Цилиндр имеет по два подвода воздуха “I” на обеих крышках. При установке цилиндра необходимо выбрать, какой из двух подводов воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят две заглушки).

Мод. 52M8P со стандартной кареткой
Цилиндр имеет шесть подводов воздуха на крышке. Три входа (x, h, w) предназначены для прямого хода каретки, а оставшиеся три (y, z, k) – для обратного. При установке цилиндра необходимо выбрать, какие подводы воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят четыре заглушки).
При использовании опорных кронштейнов Мод. B-52 и Мод. BA-52 подводы h и z становятся недоступны и должны быть закрыты заглушками.

Мод. 52M2C с укороченной кареткой
Цилиндр имеет по два подвода воздуха “I” на обеих крышках. При установке цилиндра необходимо выбрать, какой из двух подводов воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят две заглушки).

Мод. 52M8C с укороченной кареткой
Цилиндр имеет шесть подводов воздуха на крышке. Три входа (x, h, w) предназначены для прямого хода каретки, а оставшиеся три (y, z, k) – для обратного.
При установке цилиндра необходимо выбрать, какие подводы воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят четыре заглушки). При использовании опорных кронштейнов Мод. B-52 и Мод. BA-52 подводы h и z становятся недоступны и должны быть закрыты заглушками.

Мод. 52G2P с подшипником скольжения
Цилиндр имеет по два подвода воздуха “I” на обеих крышках. При установке цилиндра необходимо выбрать, какой из двух подводов воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят две заглушки).

Мод. 52G8P с подшипником скольжения
Цилиндр имеет шесть подводов воздуха на крышке. Три входа (x, h, w) предназначены для прямого хода каретки, а оставшиеся три (y, z, k) – для обратного. При установке цилиндра необходимо выбрать, какие подводы воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят четыре заглушки).
При использовании опорных кронштейнов Мод. B-52 и Мод. BA-52 подводы h и z становятся недоступны и должны быть закрыты заглушками.

Мод. 52G2C с подшипником скольжения
Цилиндр имеет по два подвода воздуха “I” на обеих крышках. При установке цилиндра необходимо выбрать, какой из двух подводов воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят две заглушки).

Мод. 52G8C с подшипником скольжения
Цилиндр имеет шесть подводов воздуха на крышке. Три входа (x, h, w) предназначены для прямого хода каретки, а оставшиеся три (y, z, k) – для обратного.
При установке цилиндра необходимо выбрать, какие подводы воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят четыре заглушки). При использовании опорных кронштейнов Мод. B-52 и Мод. BA-52 подводы h и z становятся недоступны и должны быть закрыты заглушками.

Мод. 52R2P с подшипниками качения
Цилиндр имеет по два подвода воздуха “I” на обеих крышках. При установке цилиндра необходимо выбрать, какой из двух подводов воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят две заглушки).

Мод. 52R8P с подшипниками качения
Цилиндр имеет шесть подводов воздуха на крышке. Три входа (x, h, w) предназначены для прямого хода каретки, а оставшиеся три (y, z, k) – для обратного. При установке цилиндра необходимо выбрать, какие подводы воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят четыре заглушки).
При использовании опорных кронштейнов Мод. B-52 и Мод. BA-52 подводы h и z становятся недоступны и должны быть закрыты заглушками.

Мод. 52R2C с подшипниками качения
Цилиндр имеет по два подвода воздуха “I” на обеих крышках. При установке цилиндра необходимо выбрать, какой из двух подводов воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят две заглушки).

Мод. 52R8C с подшипниками качения
Цилиндр имеет шесть подводов воздуха на крышке. Три входа (x, h, w) предназначены для прямого хода каретки, а оставшиеся три (y, z, k) – для обратного. При установке цилиндра необходимо выбрать, какие подводы воздуха следует использовать. Оставшиеся подводы должны быть закрыты заглушками (в комплект входят четыре заглушки).
При использовании опорных кронштейнов Мод. B-52 и Мод. BA-52 подводы h и z становятся недоступны и должны быть закрыты заглушками.

Опорный кронштейн Мод. B-52, Опорный кронштейн* Мод. BA-52, Промежуточный кронштейн Мод. BH-52 и BL-52-32, Компенсационный монтажный подвес Мод. CF-52