Колеса ходовые крановые
Для плавного передвижения мостового, козлового, башенного или консольного крана, а также мостового перегружателя используются одно- (К1Р), двух- (К2Р) и безребордные с цилиндрическим ободом ходовые колеса. Они различаются типоразмерами и количеством реборд (выносных ободов).
Колеса крановые Одноребордное и Двухребордное
Колесо крановое применяется в козловых, мостовых и башенных кранах. Крановые колеса являются основными деталями, которые подвержены быстрому износу в процессе интенсивной эксплуатации крана. Подлежат замене при износе беговой дорожки более 1%.
По конструкции различают:
- Одноребордные колеса крановые типа К1Р по ГОСТ 28648-90;
- Духребордные колеса крановые типа К2Р по ГОСТ 28648-90.

Колесо крановое одноребордное диаметром D=300 мм : колесо К1Р – 300ГОСТ 28648-90

Колесо крановое двухребордное диаметром D=300 мм, шириной поверхности катания
B=120 мм: колесо крановое К2Р – 300х120 ГОСТ 28648-90
Одноребордные колеса могут применяться в следующих случаях:
- если ширина колеи пути наземных кранов не превышает 4м и обе нитки пути лежат на одном уровне;
- если наземные краны передвигаются каждой стороной по двум рельсам при условии, что расположение реборд колес на одном рельсе противоположно расположению реборд на другом рельсе;
- у опорных и подвесных тележек крановомостового типа;
- у подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовому пути.
При одноребордных ходовых колесах у опорных кранов ширина обода за вычетом реборды должна превышать ширину головки рельса не менее чем на 30 мм.
Ходовые колеса рельсовых башенных кранов должны быть двухребордными независимо от ширины колеи.
Крановые одноребордные колеса используются для перемещения ПТМ по рельсам и полкам прокатных балок используемых в качестве направляющего пути.
Одноребордные колеса применяются преимущественно в грузовых тележках.
Особенности конструкции двухребордных колес
У наиболее востребованных на сегодняшний день крановых двухребордных колес имеются два боковых выноса. Диаметр их поверхности катания варьируется в диапазоне от 200 до 1000 мм, а ширина – в пределах от 90 до 250 мм. Колеса подобного типа являются более предпочтительными, чем одноребордные. Особенно часто они применяются при ширине колеи более 4 метров, либо в тех случаях, когда важна точность управления краном (например, при работе на местности со сложным рельефом или подъеме/опускании тяжелых грузов).
Технология изготовления крановых колес
Изготовление кранового колеса к2р регламентировано действующим в России государственным стандартом 28648-90. Для производства этого изделия применяется регламентируемая ГОСТом высокопрочная пружинно-рессорная сталь марки 65Г.
Поверхность колеса глубиной до 40 мм проходит сорбитизацию (дополнительную закалку), за счет чего прочностные свойства изделия существенно повышаются.
Крановые ходовые колеса изготавливаются из кованных и штампованных заготовок (поковок, штамповок). Ковка является универсальной технологией, хотя и связана с большим объемом механической обработки заготовки.
Литьевые технологии по изготовлению заготовки для колеса кранового применяется в тех случаях, когда ходовые колеса кранов имеют ребра жесткости либо в них присутствуют достаточно сложные посадочные места для сопрягаемых с ними зубчатых венцов. Кроме того, подобная технология используется для изготовления колес с индивидуальными особенностями.
Штампованные заготовки (штамповки) на колеса мостовых кранов наиболее точно соответствуют стандартам. При этом отходов после их механической обработки образуется гораздо меньше, за счет однородности металла и возможности настройки режима резания. Штамповка позволяет изготовить колесо быстрее и качественнее.
Использование колесного блока, в который входят колесо, вал и подшипники, является более целесообразным, так как замена колесной группы оказывается менее трудоемкой, чем монтаж/демонтаж отдельных колес.
Крановые колеса двухребордные ГОСТ 28648-90:
|
Условное обозначение |
Диаметр поверхности катания, мм, (D) |
Диаметр колеса, мм, (D1 ) |
Ширина поверхнос ти катания, мм,
(B) |
Ширина обода, мм, (B1) |
Ширина ступицы, мм, (L) |
Вес, (кг) |
| Колесо К2Р-200х60 | 200 | 230 | 60 | 90 | 80 | 15 |
| Колесо К2Р-250х70 | 250 | 290 | 70 | 110 | 110 | 30 |
| Колесо К2Р-320х70 | 320 | 360 | 70 | 110 | 120 | 45 |
| Колесо К2Р-320х80 | 320 | 360 | 80 | 120 | 120 | 50 |
| Колесо К2Р-400х80 | 400 | 450 | 80 | 130 | 120 | 80 |
| Колесо К2Р-400х90 | 400 | 450 | 90 | 140 | 120 | 80 |
| Колесо К2Р-400х100 | 400 | 450 | 100 | 150 | 130 | 90 |
| Колесо К2Р-500х90 | 500 | 550 | 90 | 150 | 135 | 145 |
| Колесо К2Р-500х100 | 500 | 550 | 100 | 150 | 150 | 145 |
| Колесо К2Р-630х90 | 630 | 680 | 90 | 140 | 150 | 220 |
| Колесо К2Р-630х100 | 630 | 680 | 100 | 150 | 150 | 250 |
| Колесо К2Р-710х100 | 710 | 770 | 100 | 150 | 150-160 | 300 |
| Колесо К2Р-710х130 | 710 | 770 | 130 | 180 | 160-190 | 380 |
| Колесо К2Р-710х150 | 710 | 770 | 150 | 200 | 200 | 410 |
| Колесо К2Р-800х110 | 800 | 880 | 110 | 170 | 150-170 | 330 |
| Колесо К2Р-800х130 | 800 | 880 | 130 | 190 | 160-170 | 360 |
| Колесо К2Р-800х150 | 800 | 880 | 150 | 210 | 170-200 | 410 |
| Колесо К2Р-800х170 | 800 | 880 | 170 | 250 | 200-230 | 640 |
| Колесо К2Р-900х130 | 900 | 980 | 130 | 190 | 170 | 460 |
| Колесо К2Р-900х150 | 900 | 980 | 150 | 210 | 180 | 530 |
| Колесо К2Р-900х170 | 900 | 980 | 170 | 250 | 190 | 630 |
| Колесо К2Р-1000х170 | 1000 | 1080 | 170 | 250 | 230 | 890 |
Крановые колеса одноребордные ГОСТ 28648-90:
|
Условное обозначение |
Диаметр поверхности катания, мм, (D) | Диаметр колеса, мм,
(D1 ) |
Ширина поверхност и катания, мм, (B) |
Ширина обода, мм, (B1) |
Ширина ступицы, мм,
(L) |
Вес, (кг) |
| Колесо К1Р-200х60 | 200 | 230 | 60 | 75 | 80 | 11 |
| Колесо К1Р-250х70 | 250 | 290 | 70 | 90 | 90 | 20 |
| Колесо К1Р-320х80 | 320 | 360 | 80 | 100 | 100 | 31 |
| Колесо К1Р-400х100 | 400 | 450 | 100 | 130 | 110-130 | 61 |
| Колесо К1Р-500х125 | 500 | 550 | 125 | 150 | 150 | 113 |
Заготовки (штамповки) двухребордных крановых колес ГОСТ 14959-79
|
Шифр |
D |
D1 |
d |
d1 |
H |
h |
Марка стали |
Вес,кг |
| Е0585 | 368 | 279 | 119 | 63 | 148 | 148 | 65Г | 96,0 |
| К0653 | 452 | 360 | 140 | 82 | 152 | 156 | 65Г | 128,0 |
| Я0587 | 550 | 440 | 300 | 228 | 155 | 210 | 65Г | 233,0 |
| К0965 | 552 | 440 | 175 | 108 | 152 | 152 | 65Г | 183,0 |
| Т0432 | 552 | 440 | 175 | 108 | 162 | 162 | 65Г | 195,0 |
| Я0165 | 552 | 420 | 205 | 105 | 182 | 160 | 65Г | 244,0 |
| Я0062 | 653 | 520 | 230 | 130 | 210 | 160 | 65Г | 361,0 |
| К0781 | 772 | 600 | 220 | 125 | 158 | 158 | 65Г | 422,0 |
| Я1508 | 772 | 600 | 220 | 125 | 180 | 180 | 65Г | 466,0 |
| К0904 | 794 | 620 | 230 | Ном. | 220 | 220 | 65Г | 594,0 |
| Е1409 | 802 | 582 | 308 | 140 | 222 | 232 | 65Г | 710,0 |
| Е0181 | 887 | 680 | 250 | 143 | 222 | 174 | 65Г | 689,0 |
| Е0757 | 992 | 800 | 300 | 160 | 202 | 182 | 65Г | 765,0 |
Крановые колеса в сборе (колесные установки) ГОСТ 28648-90:
|
Условное обозначение |
Диаметр поверхности катания, мм, (D) | Ширина поверхности катания, мм, (B) |
| Колесо в сборе К2Р- 200х60 | 200 | 60 |
| Колесо в сборе К2Р- 320х80 | 320 | 80 |
| Колесо в сборе К2Р- 400х100 | 400 | 100 |
| Колесо в сборе К2Р- 500х100 | 500 | 100 |
| Колесо в сборе К2Р- 710х100 (150) | 710 | 100-150 |
| Колесо в сборе К2Р- 800х100 (150) | 800 | 100-150 |
| Колесо в сборе К2Р- 900х100 (170) | 900 | 100-170 |
| Колесо в сборе К2Р- 1000х130 (200) | 1000 | 130-170 |
Колеса крановые Вы можете приобрести обратившись в компанию ООО “ЭЛНИГО” по телефону 8-499-390-14-00 и по электронной почте sale@elnigo.ru

Фотогалерея отгруженной продукции
2014 год – 3 и 4 квартал



















Электродвигатели трёхфазные ABLE MS
Габаритные и присоединительны
Технические характеристики электродвигателе


Двигатели повышенной мощности

Габаритные и присоединительны


Электродвигатели с тормозом ABLE MSEJ
Электродвигатели с тормозом ABLE MSEJ используются в качестве приводов механизмов, требующих фиксированной остановки в заданный временной промежуток. К таким механизмам относятся тельферы, подъемные краны, лифтовое оборудование, обрабатывающие станки и проч.
Электродвигатели MSEJ оборудованы дисковыми тормозами – электромуфтой с прижимными пружинами, которая управляется постоянным током от встроенного выпрямителя DC. Ручное растормаживание обесточенного электродвигателя производится с помощью рычага.
Принцип работы электродвигателе
В обесточенном состоянии пружины зажимают тормозной диск, закрепленный на валу электродвигателя между задней крышкой и плоскостью муфты, создавая тормозной момент.
При подаче питания на клеммы электродвигателя выпрямленное напряжение со встроенного выпрямителя поступает на электромагнитную муфту. Под действием магнитных сил пружины сжимаются, тормозной диск освобождается и электродвигатель начинает вращение.
Технические характеристики электродвигателя с тормозом MSEJ
- Питание 50/60Гц 220/380В, 380/690В
- Защита от пыли и влаги IP55
- Класс изоляции F
- Температура окружающей среды: -20 – +40


Габаритные и присоединительны


Электродвигатель однофазный ABLE MY
Габаритные и присоединительны
Технические характеристики однофазных электродвигателе

Габаритные и присоединительны


Трехфазный асинхронный электродвигатель Able Y2
Асинхронные двигатели Y2 – наиболее мощные приводы производства компании Able. Мощность самой производительной модели Y2-355L-2 достигает 315 кВт. Двигатели производятся в чугунном корпусе с повышенной степенью защиты от пыли и влаги (IP55). Типоразмеры 132-355. Класс изоляции F.
Трехфазный электрический двигатель серии Y – короткозамкнутый асинхронный двигатель, характеризующийс
Технические характеристики электродвигателе

Технические характеристики электродвигателе

Технические характеристики электродвигателе

Технические характеристики электродвигателе

Габаритные и присоединительны
Электродвигатели на лапах (В3)


Фланцевые электродвигатели (В5)


Электродвигатели Siemens 1LG
Электродвигатели разработанные для рационального выполнения приводных задач, характеризующихс
Основными преимуществами электродвигателе

Технические характеристики электродвигателе



Электродвигатели Siemens 1LE1
Электродвигатели Siemens 1LE1 – это асинхронный электродвигатель нового поколения с повышенной эффективностью в работе, заменяющий электродвигатели серии 1LA7. Усовершенствован
Основными отличиями моделей, является усовершенствован
Габаритные и присоединительны



* Значение, обозначенное этим символом, прописывается в DIN EN 50347
- Дополнительные сведения: размер нестандартный в соответствии с DIN 50347
- Резьбовые отверстия в лапах, размер BA’-38мм
- Резьбовые отверстия в лапах, размер ВВ-180мм
- Резьбовые отверстия в лапах, размер СА-166,5мм
- Резьбовые отверстия в лапах, размер BA’- 44мм
- Резьбовые отверстия в лапах, размер ВВ-256мм
- Резьбовые отверстия в лапах, размер CA-192мм

Электродвигатели Siemens 1LF7
Электродвигатели Siemens 1LF7 – однофазные асинхронные электродвигатели обеспечивают выполнение различных приводных задач используя стандартное питание сети 50 Гц 220В. Основными преимуществами являются: высокая эффективности работы, компактные размеры, большой срок службы, проста в обслуживании, универсальность, соответствие международным стандартам качества.
Технические характеристики электродвигателе



Электродвигатели Siemens 1LA9
Данные электродвигатели выпускаются в различных вариантах и обладают повышенной мощностью (Р=0,2 – 2,5 кВт). В зависимости от типоразмера двигателя, частота вращения вала может составлять 1 500 или 3 000 об/мин. Все трехфазные электродвигатели Siemens типа 1LA9 питаются от промышленных электрических сетей с напряжением 380 В и частотой тока 50 Гц. Габаритные размеры электродвигателе
Крепление трехфазного электродвигателя Siemens типа 1LA9 к оборудованию производится при помощи лап или фланцевого соединения. Фиксация зубчатого колеса, шестерни или шкива производится при помощи шпоночного соединения, в качестве стопорного элемента используется шпоночное соединение. В зависимости от типоразмера электродвигателя размеры шпонки могут колебаться в пределах от 3×3 мм до 8×7 мм.
Технические характеристики электродвигателе



















