Продукция
Главная » Грузоподъемное оборудование

Грузоподъемное оборудование

Зубчатая муфта МЗ

 

Зубчатая муфта служит для соединения и передачи вращения от двигателя к другому механизму, от одного вала к другому, и постоянной компенсации их, радиальных, угловых и осевых смещений.

Если стоит одинарная зубчатая муфта, то она допускает лишь угловое смещение валов. Две одинарные муфты в комбинации, допускают и компенсируют не только угловое смещение валов, но и радиальное. Из-за большого числа зубьев, которые передают вращающий момент, зубчатые муфты обладают большой несущей способностью и надежностью. Они отлично зарекомендовали себя при больших частотах вращения в различных механизмах.

Зубчатая муфта МЗ состоит из двух полумуфт или втулок, которые жестко насаживаются на валы, и обоймы – цилиндрического составного барабана. На втулках нарезаны наружные зубья, а на барабане – два ряда внутренних зубьев. Для компенсирующей способности и лучшей подвижности муфт, поверхность наружных зубьев на полумуфтах обрабатывается по сфере, они делаются бочкообразными, что обеспечивает в зацеплении повышенный боковой зазор. Зубчатая муфта МЗ состоит из соединенных болтами двух зубчатых обойм, и двух зубчатых втулок, которые вставляются в обоймы. При этом зубья втулок и зубья обойм входят в зацепление, а благодаря сферической форме зуба втулок допускается незначительное смещение в различных направлениях. В таких муфтах перекос оси втулок относительно оси обоймы составляет не более 1°30′.

2015-02-20 11-08-08 Скриншот экрана

 

Все составляющие детали муфты, изготовляются из стали: при диаметрах вала в диа-пазоне от 80 до 140 мм, – коваными, а прибольших диаметрах – литыми. Зубья муфты под-вергаются термической обработке – у муфт с большой частотой вращения (u зуб>6 м/сек) до твердости HRC≥45÷50. Для тихоходных, с небольшой частотой вращения муфт допускается более низкая твердость – доНВ≥300.

Для увеличения противозадирной стойкости, сопряженные зубья должны иметь неко-торый перепад твердостей. Зацепление работает в масле (нигрол), поскольку это увеличивает износостойкость зубьев и снижает потери на трение. Масло заливается в барабан до нижней точки кольцевых уплотнений на торцах барабана.

 

Параметры зубчатых муфт

Параметры зубчатых муфт стандартизированы по ГОСТ 5006-55 для диаметров валов от 40 миллиметров до 560 миллиметров, и передаваемых моментов, от Мкр=70 кГм до 100 000 кГм. Для муфт общего назначения максимальное количество оборотов в минуту ограни-чивается исходя из окружной скорости uзуб = 25 м/сек, на начальной окружности зубчатого венца. Согласно ГОСТ 5006-55, допустимый угол перекоса валов при отсутствии смещения равен а=1°. Допустимое смещение при отсутствии перекоса равно е≈0,02 d. Если присут-ствуют оба вида деформаций, то их допустимые значения должны составлять: а≤30′; е≥0,01 d.

Главным параметром определения работоспособности зубчатых муфт является изно-состойкость рабочих поверхностей зубьев, которая зависит от окружной скорости и линей-

ных и угловых перемещений соединяемых валов. Но так как значения этих перемещений во время работы меняются, то меняются геометрические параметры зацепления, и соответ-ственно характер распределения нагрузки между зубьями.

В связи с этим, выполнить абсолютно точный расчет практически невозможно. По-этому, на практике, размеры зубчатых муфт выбирают по моменту Мм = kрМкр (ГОСТ 5006-55), где в зависимости от ответственности соединения, kр нужно принимать увеличенным в 1,3-1,5 раза.

В частности, в кранах применяют в основном подвижные зубчатые муфты, которые компенсируют смещения соединяемых валов. Наибольшее распространение, из числа жест-ких подвижных муфт, получили зубчатые муфты, которые изготавливаются согласно ГОСТ 50895-96, ГОСТ 5006-83. Также, такие муфты могут быть изготовлены по ТУ заказчика.

 

Различают следующее исполнение зубчатых муфт:

  • с разъемной обоймой (обозначение по ГОСТ 5006-55 – МЗ);

  • с промежуточным валом (обозначение по ГОСТ 5006-55 – МЗП);

  • с неразъемной обоймой.

 

Втулки зубчатых муфт производят таких видов:

  • с цилиндрическими отверстиями по ГОСТ 12080, для коротких концов валов.

  • с коническими отверстиями для муфт с разъемной и неразъемной обоймой, по ГОСТ 12081, для коротких концов валов.

Если нужны втулки с отверстиями другой формы, то они изготавливаются по заказу потребителя. Также допускается в муфтах комбинация втулок разных исполнений.

Хорошо зарекомендовали себя зубчатые муфты, изготовленные из капролона, капрона и других подобных материалов. Благодаря упругим полимерным зубчатым венцам в обойме, распределение нагрузки между зубьями оказывается более равномерно распределенным, и полная передаваемая нагрузка почти не уступает нагрузочной способности зубчатых муфт с металлическими зубьями. Особенно это сказывается при значительных углах перекоса. По-мимо этого, такие полимерные муфты обладают лучшей демпфирующей способностью и электроизоляционными свойствами. Цена зубчатой муфты из полимерных материалов вы-годно отличается от цены металлических.

Муфта зубчатая МЗП состоит из фланцевой полумуфты, втулки, обоймы. Она произ-водится в соответствии с требованиями ГОСТ 5006-55 и служит для соединения валов по-средством промежуточного вала.

Такие муфты с промежуточным валом, а также цепные муфты, могут быть названы полужесткими.

Муфты МЗ и МЗП для основных типоразмеров двухребордных крановых колес

2015-02-20 11-07-15 Скриншот экрана

Основные характеристики муфт зубчатых типа МЗ:

Таблица №1_Зубчатая муфта

Таблица подбора зубчатых муфт по номинальным параметрам электродвигателя:

Таблица №2_Зубчатая муфта

Данную продукцию Вы можете приобрести обратившись в компанию ООО “ЭЛНИГО” по телефону 8-499-390-14-00 и по электронной почте sale@elnigo.ru

Крановые барабаны

 

Барабаны крановые до 600 мм и длиной до 5 м с любым шагом нарезки

Барабан грузовой крановый элемент грузоподъемных и тяговых механизмов, который служит для наматывания тягового каната крановых механизмов. Предназначен для укладки каната в один слой.

Барабан крановый имеет нарезку для равномерной укладки каната и для снижения контакт-ного напряжения между канатом и барабаном. В зависимости от требуемого направления укладки каната на барабан, нарезка выполняется левая или правая.

Грузовой барабан изготавливается как из литой заготовки, так и из трубы. К трубе сваркой закрепляются фланцы, на которые болтами устанавливаются ступицы с запрессованным в них валом. На одном днище обычно выполняется зубчатый венец или зубчатая ступица для соединения барабана с редуктором. Барабаны сварные при большом диаметре являются бо-лее предпочтительными, чем барабаны изготовленные из трубы, из-за низкой стоимости при высокой технологии изготовления и наоборот, барабаны малого диаметра лучше изготавли-вать из трубы.

В зависимости от навивки каната различают следующие виды барабанов:

– Барабаны с многослойной навивкой каната – барабаны, которые имеют гладкую по-верхность, ограниченную с обеих сторон бортами (ребордами). По правилам Госгортех-надзора реборда должна выступать над последним слоем уложенного каната не менее чем на два его диаметра. Барабаны с многослойной навивкой каната используются для сокращения габаритных размеров, однако, при таком способе навивки происходит повышенное изнаши-вание каната. – Барабаны с однослойной навивкой каната – барабаны, которые обладают нарезными винтовыми канавками, увеличивающими поверхность контакта с барабаном, правильно рас-полагают канат на барабане и устраняют трение между соседними витками. Барабаны с однослойной навивкой каната используются для увеличения долговечности.

 

Основные типоразмеры барабанов крановых грузовых:

baraban

Табличка барабаны крановые

Колеса ходовые крановые

Для плавного передвижения мостового, козлового, башенного или консольного крана, а также мостового перегружателя используются одно- (К1Р), двух- (К2Р) и безребордные с цилиндрическим ободом ходовые колеса. Они различаются типоразмерами и количеством реборд (выносных ободов).

                      Колеса крановые Одноребордное и Двухребордное

Колесо крановое применяется в козловых, мостовых и башенных кранах. Крановые колеса являются основными деталями, которые подвержены быстрому износу в процессе интенсивной эксплуатации крана. Подлежат замене при износе беговой дорожки более 1%.

По конструкции различают:

  • Одноребордные колеса крановые типа К1Р по ГОСТ 28648-90;
  • Духребордные колеса крановые типа К2Р по ГОСТ 28648-90.

 

2015-02-20 11-09-20 Скриншот экрана

 

Колесо крановое одноребордное диаметром D=300 мм : колесо К1Р – 300ГОСТ 28648-90

2015-02-20 11-09-50 Скриншот экрана

Колесо крановое двухребордное диаметром D=300 мм, шириной поверхности катания

B=120 мм: колесо крановое К2Р – 300х120 ГОСТ 28648-90

Одноребордные колеса могут применяться в следующих случаях:

  • если ширина колеи пути наземных кранов не превышает 4м и обе нитки пути лежат на одном уровне;
  • если наземные краны передвигаются каждой стороной по двум рельсам при условии, что расположение реборд колес на одном рельсе противоположно расположению реборд на другом рельсе;
  • у опорных и подвесных тележек крановомостового типа;
  • у подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовому пути.

При одноребордных ходовых колесах у опорных кранов ширина обода за вычетом реборды должна превышать ширину головки рельса не менее чем на 30 мм.

Ходовые колеса рельсовых башенных кранов должны быть двухребордными независимо от ширины колеи.

Крановые одноребордные колеса используются для перемещения ПТМ по рельсам и полкам прокатных балок используемых в качестве направляющего пути.

Одноребордные колеса применяются преимущественно в грузовых тележках.

Особенности конструкции двухребордных колес

У наиболее востребованных на сегодняшний день крановых двухребордных колес имеются два боковых выноса. Диаметр их поверхности катания варьируется в диапазоне от 200 до 1000 мм, а ширина – в пределах от 90 до 250 мм. Колеса подобного типа являются более предпочтительными, чем одноребордные. Особенно часто они применяются при ширине колеи более 4 метров, либо в тех случаях, когда важна точность управления краном (например, при работе на местности со сложным рельефом или подъеме/опускании тяжелых грузов).

Технология изготовления крановых колес

Изготовление кранового колеса к2р регламентировано действующим в России государственным стандартом 28648-90. Для производства этого изделия применяется регламентируемая ГОСТом высокопрочная пружинно-рессорная сталь марки 65Г.

Поверхность колеса глубиной до 40 мм проходит сорбитизацию (дополнительную закалку), за счет чего прочностные свойства изделия существенно повышаются.

Крановые ходовые колеса изготавливаются из кованных и штампованных заготовок (поковок, штамповок). Ковка является универсальной технологией, хотя и связана с большим объемом механической обработки заготовки.

Литьевые технологии по изготовлению заготовки для колеса кранового применяется в тех случаях, когда ходовые колеса кранов имеют ребра жесткости либо в них присутствуют достаточно сложные посадочные места для сопрягаемых с ними зубчатых венцов. Кроме того, подобная технология используется для изготовления колес с индивидуальными особенностями.

Штампованные заготовки (штамповки) на колеса мостовых кранов наиболее точно соответствуют стандартам. При этом отходов после их механической обработки образуется гораздо меньше, за счет однородности металла и возможности настройки режима резания. Штамповка позволяет изготовить колесо быстрее и качественнее.

Использование колесного блока, в который входят колесо, вал и подшипники, является более целесообразным, так как замена колесной группы оказывается менее трудоемкой, чем монтаж/демонтаж отдельных колес.

Крановые колеса двухребордные ГОСТ 28648-90:

 Табличка №1_колеса ходовые

Крановые колеса одноребордные ГОСТ 28648-90:

 Табличка №2_колеса ходовые

Крановые колеса в сборе (колесные установки) ГОСТ 28648-90:

Табличка №3_колеса ходовые

 

Колеса крановые Вы можете приобрести обратившись в компанию ООО “ЭЛНИГО” по телефону 8-499-390-14-00 и по электронной почте sale@elnigo.ru

Лебедки

 

Грузоподъемные механизмы


При помощи механизмов подъема осуществляется вертикальное перемещение груза, задержание его в висячем положении и приземление в назначенном месте на опорной поверхности. Существуют разные  виды грузоподъемных механизмов с серией механизмов подъема одинаковой или разной грузоподъемности. К примеру, стрелоподъемная лебедка экскаваторов и стреловых кранов выполняет функции, подобные тем, что выполняют грузоподъемные машины и механизмы, и одинакова с ними по своей конструкции.

У грузовых и пассажирских лифтов (подъемников) перемещение подвешенной на грузоподъемном канате кабины осуществляется посредством канатоведущего шкива, приводящегося в движение от редуктора и двигателя. Контршкив в данном случае служит увеличением угла обхвата посредством каната основного шкива. Для постоянной натяжки каната с обжатием канатоведущих шкивов используется контргруз. При сравнительно небольшой высоте подъема применяются различные грузозахватные устройства и приспособления

Различные виды грузоподъемных механизмов имеют вертикальное перемещение грузозахватного устройства, которое создается наматыванием свободного конца канатного полиспаста на барабан. Подвешивается груз стропами на грузовой крюк, который закреплен на подвижной обойме полиспаста. Сматывающаяся ветвь каната проходит по отклоняющему блоку и наматывается на барабан, который приводится в движение электродвигателем через систему передач редуктора. Тормоз служит для удержания груза на весу. Тормозной шкив одновременно является деталью соединительной муфты. Пуск и отключение грузоподъемного механизма должны быть как можно более плавным, для предотвращения динамических нагрузок.

Лебедка электрическая монтажная


Вам необходимо перевести груз большого веса? Тогда лебедки электрические монтажные – вот наиболее оптимальное решение для вас. Эти устройства незаменимы также и при осуществлении монтажных операций, неразрывно связанных с подъемом, а также поддержанием элементов на весу вплоть до закрепления в проектном положении.

196243803_6

Как правило, грузоподъемная лебедка как ничто другое предназначена для комплектации подъемных устройств. В чем же заключается необходимость лебедок электрических монтажных? Обычно этот вид грузоподъемных механизмов работает благодаря креплению на горизонтальной площадке.

Лебедки электрические монтажные. Предназначение

Самое интересное, что данные устройства подходят для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным климатом. Единственный их недостаток – все грузоподъемные машины и механизмы не предназначены для поднятия людей. Для этого существует лифт. К слову, лебедка электрическая монтажная прослужит вам верой и правдой долгие годы, если будут соблюдены следующие условия эксплуатации:

  • не взрывоопасная окружающая среда;

  • легкий режим работы;

  • частота тока 50 Гц, рабочее напряжение – 380В;

  • температура рабочей среды от плюс 40 до минус 40°С.

Не рекомендуется использовать лебедку на пределе грузоподъемности, поскольку для продления срока службы устройства желательно оставлять небольшой резерв грузоподъемности, не перегружая механизм.

Лебедка ручная рычажная


Грузоподъемные лебедки – незаменимые приспособления в таких сферах, как машиностроение, строительство, грузоперевозки. Простой, на первый взгляд, механизм значительно облегчает большинство операций с грузами. Одним из подобных приспособлений является лебедка ручная рычажная

196255403_6

Различают следующие типы данных механизмов:

  • автоматическая буксирная;

  • автоматическая швартовная;

  • автомобильная;

  • сценическая;

  • топенантная.

Лебедка ручная рычажная и ее особенности

Наиболее распространен данный вид грузоподъемных механизмов в строительстве и промышленном производстве. Он представляет собой портативный механизм, пригодный как для выполнения тяговых и подъемных работ, так и для растяжки, расчаливания, спуска грузов, натяжки. Лебедка ручная может быть не только рычажной, но и шестеренной, и канатной. Этот механизм подразумевает, что тяговое усилие передается посредством цепи, каната или другого гибкого элемента от барабана (приводного). Управление такими лебедками осуществляется путем вращения рукоятки.

Лебедка ручная рычажная, как очевидно из названия, предназначена для поднятия грузов. По месту крепления ручные лебедки делят на напольные и настенные. Помимо этого отличают есть и другие грузоподъемные машины и механизмы, предназначенные для перемещения (горизонтального) и транспортировки грузов весом до 20 тонн.

Лебедка тяговая электрическая


Для чего предназначена лебедка тяговая электрическая? Она используется в основном для выполнения различных транспортных операций по поднятию и перемещению грузов в ходе строительных и монтажных работ, а также для комплектации сложных грузоподъемных машин и механизмов. Чем же тяговая лебедка отличается от монтажной, и в чем заключаются ее преимущества? Она обладает меньшей скоростью навивки каната и это при одинаковом тяговом усилии. А это, как известно, дает уникальную возможность перемещать более тяжелые грузы.

196253603_6

Лебедка тяговая электрическая. Применение

Как и всякая грузоподъемная лебедка, данный вид грузоподъемных механизмов не предназначен для подъема людей. Тогда для каких нужд он используется? Для того, чтобы подъемные машины работали без перебоев длительное время, необходимо соблюдать следующие условия эксплуатации этого устройства:

  • режим работы средний;

  • закрепить рабочее положение методом крепления на горизонтальной площадке;

  • обеспечить рабочее напряжение 380В, а частоту тока 50Гц;

  • температура окружающей среды от +40°С до – 40°С.

При выполнении различных видов работ от строительных до погрузочно-разгрузочных и складских просто необходимы лебедки тяговые электрические. Ежедневно возникают такие ситуации, когда сила человеческих рук оказывается недостаточной для успешного выполнения определенной задачи. В этих случаях и приходят на помощь подъемные механизмы. По своему предназначению такое оборудование может быть разным: некоторые виды необходимы для подъема груза в вертикальном направлении, другие для перемещения по горизонтали.

Домкраты


В чем состоит принцип работы домкрата? Этот переносной, стационарный, передвижной механизм грузоподъемный является идеальной техникой для подъема и фиксации на заданной высоте любых тяжелых предметов. Его можно использовать, как и самостоятельное устройство – для строительных и ремонтных работ и как дополнительную установку в кранах, подъемниках, прессах.

226118003_6

По принципу работы домкраты делятся на:

  • реечные,

  • винтовые,

  • гидравлические,

  • пневматические.

А по своему типу привода различаются домкраты ручные и электрические. По своей грузоподъемности домкраты бывают до сотен тонн, а по высоте от нескольких сантиметров до нескольких метров.

Принцип работы домкрата известен многим, так как многим из нас приходилось хоть раз в жизни менять колесо на нашем автомобиле. Но этот механизм широко применяется не только для этой прозаичной ситуации, он может выполнять такие сложнейшие операции как перемещать пролеты моста. Также с помощью домкрата можно протолкнуть через грунт водопроводную трубу, разрушить старое перекрытие в сооружении, натянуть новые провода на линиях высокого напряжения или просто сжать мощную пружину до необходимого размера. Без помощи этого уникального механизма невозможен подъем и перемещение крупных грузов или отдельных частей монтируемых деталей, узлов и сооружений оборудования. В отличие от тали, лебедки и других  грузоподъемных механизмов, он более компактен и прост, а также надежен в использовании на все 100%.

Современные домкраты изготовляются на заводах под строгим контролем процесса, и после проходят многоэтапную проверку на качество, так что можете, смело доверить им самую сложную задачу, и они выполнят ее качественно, четко и точно.

 

Грузоподъемные приспособления

Наша компания предлагает оборудование, оснастку и приспособления для подъема грузов.

  • Стропы – используются при выполнении самых разнообразных погрузочно-разгрузочных работ. У Вас есть возможность выгодно приобрести канатные стропы, надежные цепные стропы 8 класса прочности, легкие и прочные текстильные ленточные стропы, надежные и недорогие текстильные круглопрядные стропы.
  • Траверсы и Захваты – в том числе клещевые и торцевые захваты, есть модели для металлического листа, стального швеллера и уголка, для барабанов, бочек, поддонов с кирпичом и все типы траверсов, включая Т-образные и Н-образные, линейные, трубные, для контейнеров, спредеры, специализированные модели и т.д.
  • Такелажная оснастка и комплектующие – коуши для заделки концов канатов, тросов и стропов, различные крюки, звенья и т.д.
  • Канаты и стяжные ремни– надежный стальной канат и ремень любых интересующих Вас ГОСТов и любых размеров.
  • Строительное оборудование – Вашему вниманию представлены строительные леса, подмостки, вышки и т.д.
4-10-10_11-38-50

Стропы

 

Траверсы и захваты

4-10-10_12-12-57

Канаты и стяжные ремни

4-10-17_13-53-57

Такелажная оснастка и комплектующие

4-10-10_12-13-47

Строительное оборудование

Данную продукцию Вы можете приобрести обратившись в компанию ООО “ЭЛНИГО” по телефону 8-499-390-14-00 и по электронной почте sale@elnigo.ru

Тележки

 

Крановые тележки

Крановая тележка позволяет перемещать грузы вдоль ездовых балок мостового крана, а также осуществлять подъем и опускание грузов.

telezhka

Изготавливается данное оборудование методом сварки или при помощи заклепок. Основные элементы крановой тележки – рама, ходовые колеса, электродвигатель, барабан, тяговый и грузозахватный элементы. На раме закреплены подъемные механизмы (основной и вспомогательный) и механизм передвижения крановой тележки.

Механизмы главного и вспомогательного механизма подъема конструктивно похожи. В их состав входят электродвигатели, барабаны, конечные выключатели и редукторы. Механизм передвижения тележки для крана состоит из редуктора и двух пар колес – ведущих и ведомых. Путь передвижения ограничивается с помощью специальной линейки, воздействующей на конечный выключатель. Тележка прочно фиксируется на кране с помощью противоугонных устройств.

Крановая тележка чаще всего идет в комплекте с грузоподъемным оборудованием (козловыми и мостовыми двухбалочными кранами), но в некоторых случаях может поставляться отдельно от ГПО.

Типы крановых тележек

Крановые тележки, входящие в состав грузоподъемной техники, могут быть двух типов: лебедочного или тельферного. И те, и другие отвечают современным стандартам производства грузоподъемного оборудования, надежны и безопасны.

У нас Вы можете заказать или купить крановые тележки нужной Вам грузоподъемности, а также их доставку и установку. Стандартные тележки мостовых кранов имеют грузоподъемность от 5 до 20,5 т. Оборудование рассчитано на работу при температуре от -20 до +40 градусов.

Особенности крановых тележек:

  • перемещение крановой тележки осуществляется вручную, а подъем груза — при помощи гидропривода;

  • крановая гидравлическая тележка имеет изменяемый вылет стрелы (при этом изменяется грузоподъемность);

  • транспортировка крана производится в сложенном состоянии.

Грузоподъемность крановых тележек мостового и козлового исполнения колеблется в диапазоне от 250 кг до 50 000 кг в зависимости от модели.

Самые популярные модели крановых тележек:

  • Тележка крановая 10 тонн

  • Тележка крановая 16 тонн

  • Тележка крановая 20 тонн

  • Тележка крановая 32 тонн

  • Тележка крановая 50 тонн

     

Консоли

 

 

Консольный кран — это грузоподъёмный кран с консолью, по которой передвигается грузовая тележка, консоль крепится на опорной колонне или на стене.Консольный кран используется для обслуживания рабочих мест, небольших по площади производственных участков и территорий. Как правило, консольные краны в основном применяются в цехах промышленных предприятий, в грузовых терминалах и в складских помещениях.

Консольные краны имеют несколько классификаций. Используемая в кранах консоль может быть поворотной, а может быть неподвижной. В соответствии с этим краны консольные подразделяются на поворотные и неповоротные.

Консольные краны поворотные подразделяются на:

  •         – консольные краны с ручным поворотом, когда для поворота консоли крана оператору крана необходимо потянуть за специальную рукоятку;
  •         – консольные краны с электромеханическим поворотом, когда консоль крана поворачивается при помощи электрического двигателя и редуктора.

 

 

Консольный кран комплектуется ручной или электрической талью. Наиболее часто консольный кран комплектуют цепными электрическими талями, которые имеют ряд преимуществ перед канатными талями, такие как: компактность, маленький вес и меньшая цена.

Тип привода консоли и тали выбирается в зависимости от веса груза, для работы с которым планируется использовать консольный кран. Кран консольный с ручным приводом чаще используют при работах с грузами до 3,2 тн. Краны консольные с большей грузоподъёмностью имеют электрический привод.

В зависимости от исполнения кран консольный может иметь угол поворота консоли до 240º, до 270º и до 360º.

В основном консольные краны производят в общепромышленном исполнении. а также возможны взрывозащищённое и пожаробезопасное исполнения.

В стандартном исполнении краны консольные используются для работы в диапазоне температур от -20 до +40º. В случае необходимости кран консольный может быть изготовлен в тропическом исполнении и для работы при низких температурах до -40º.

Краны консольные изготавливаются только по техническому заданию заказчика, отражающему технические характеристики, потребность в дополнительных опциях, которыми может быть оснащён кран консольный, и другие условия эксплуатации крана.

 

 

На колонне

4-09-26_11-59-52
 

Консольные краны на колонне (краны консольные на колонне), в свою очередь, подразделяются на консольные краны на колонне с ручным поворотом консоли и консольные краны на колонне с механическим поворотом консоли. Оба вида кранов могут иметь как ручные тали, так и электрические тельферы и основное различие кранов заключается в механизме поворота консоли. Если на кране с ручным поворотом консоли поворот консоли происходит вручную, то на кранах с механическим поворотом консоли ее поворот осуществляется с помощью пульта управления.

 

 

Настенный

4-09-26_11-59-08
 

В зависимости от типа привода консоли выпускаются краны с механическим поворотом консоли (электрический привод на механизме поворота) и с ручным поворотом консоли. Настенные консольные краны с большей грузоподъёмностью как правило изготавливаются с механическим поворотом консоли, а меньшей грузоподъёмности с ручным.

 

 

Кран консольныйВылет, м
360°
(высота подъема от 2 до 5 метров)
двухплечевой
(высота подъема от 2 до 5 метров)
240°
(высота подъема от 2 до 4 метров)
180°
(высота подъема от 6,3 до 36 метров)
кран г/п 0,25 тоннакран г/п 0,25 тоннакран г/п 0,25 тоннакран г/п 0,25 тонна2,5…8
кран г/п 0,5 тоннакран г/п 0,5 тоннакран г/п 0,5 тоннакран г/п 0,5 тонна2,5…8
кран г/п 1,0 тоннакран г/п 1,0 тоннакран г/п 1,0 тоннакран г/п 1,0 тонна2,5…8
кран г/п 2,0 тонныкран г/п 2,0 тонныкран г/п 2,0 тонныкран г/п 2,0 тонны2,5…8
кран г/п 3,2 тонныкран г/п 3,2 тонны2,5…8
кран г/п 5,0 тоннкран г/п 5,0 тонн2,5…8
кран г/п 8,0 тонны2,5…6,3
кран г/п 12,5 тонн2,5…4
кран г/п 16,0 тонн2,5…3,2

 

 

Технические характеристики крана консольного на колонне свободностоящего, радиус поворота 360°
Грузоподъемность, тВылет, мВысота подъема, мРасстояние от оси вращения до конца консоли, мм
0,52,5…102…52870…10370
12,5…102920…10420
22,5…102920…10470
3,22,5…103050…10550
52,5…103200…10700
82,5…6,33200…7000
12,52,5…43245…4745
162,5…3,23300…4000

 

 

Технические характеристики крана консольного на колонне свободностоящего, радиус поворота 240°
Грузоподъемность, тВылет, мВысота подъема, мРасстояние от оси вращения до конца консоли, мм
0,252,5…6,32…42910…6710
0,52,5…6,32810…6670
12,5…6,32920…6720
22,5…6,32970…6720

 

 

Технические характеристики крана консольного настенного, радиус поворота 180°
Грузоподъемность, тВылет, мВысота подъема, мРасстояние от оси вращения до конца консоли, мм
0,252,5…6,36,3…362910…6710
0,52,5…6,32810…6670
12,5…6,32920…6720
22,5…6,32970…6720

 

Кран предназначен для механизации работ по подъему и перемещению грузов в цехах и на открытых площадках, а также при производстве ремонтных работ.
Перемещение краном осуществляется вручную на четырех поворотных колесах с механизмами тормоза, по ровной и твердой поверхности.

Технические характеристики:

  • конструкция крана сборно-разборная
  • грузоподъемность до 2000 кг.,
  • колеса поворотные с механизмами тормоза,
  • ширина полки двутавра 92 мм.,
  • масса крана 300 кг.

 

 

4-09-26_11-58-10
 

Консольный кран с ручным приводом поворотом

622621

 

Технические характеристики:

Грузоподъёмность – до 1 тн.
Радиус обслуживания – до 6 м.
Высота подъёма груза – до 6 м.
Режим работы – до А3 (3К)
Скорость подъема тали – задается заводом изготовителем (стандартная: на подъем 8 м/мин).
Управление — с пола (или дублирующие радиоуправление)
Исполнение крана — общепромышленное

Консольный кран с механизированным приводом поворотом

11-11

 

Технические характеристики:
Грузоподъёмность – до 5 тн.
Радиус обслуживания – до 6 м.
Высота подъёма груза – до 6 м.
Режим работы – до А3 (3К)
Частота вращения – 0,75-1,5 об/мин (возможно частотное регулирование)
Скорость подъема тали – задается заводом изготовителем (стандартная: на подъем 8 м/мин).
Управление — с пола (или дублирующие радиоуправление)
Исполнение крана — общепромышленное

Монорельсы

 

Монорельс (монорельсовый тельфер)

Монорельсовая система является простым подъемным устройством, состоящим из одной стационарной балки, для которой применяется один несущий рельс, а также тележки и лебедки.

Легкая конструкция монорельсовой дороги, изогнутые треки, наружные выключатели и блокировки обеспечивают высокую скорость перемещения.

Виды монорельсового тельфера

Монорельсовая система выпускается в двух исполнениях:

  • с закреплением на потолке;

  • с закреплением на полу.

image2056.ipg_-300x222

Монорельсовый путь состоит из отрезков двутавровых балок №16, имеющих длину по 4-6 м. Балки соединяются по верхней полке с использованием стыковых накладок с болтами. Монорельс подвешивается к крепи выработки на подвесках регулируемой длины через 2-3 м.

Допускается расположение пути над вертикальными проекциями центров тяжести поднимаемых деталей или над вертикальными осями аппаратов.

С использованием первой схемы монорельсовый путь устраивают при условии доступности опор в виде поперечных стен и перегородок во время монтажа. Подвешивается монорельс за верхнюю полку, для этого могут использоваться фермы, междуэтажные перекрытия, стенные кронштейны, специальные самостоятельные опорные конструкции из металла или железобетона. Нижняя полка используется для перекатывания кареток, к которым подвешивается груз. Монорельсовая система опирается на стены с использованием опор для снижения величины местного напряжения смятия. Тали (тельферы) перемещаются по монорельсовым путям. С помощью подвесок двутавровая балка крепится к перекрытию здания или к настенным кронштейнам.

Конструкция монорельсовой тельферы

Конструкция монорельсового крана включает опоры для монорельсового пути (промежуточные или в окно), сам монорельсовый кран, грузоподъемные тельферы и вспомогательные устройства, пульт управления и монтажную оснастку.

После завершения сборки выполняется испытание транспортной системы блока путем обкатки путей троллеем с пробным грузом, имеющим массу 200-300 кг, с последующим раскачиванием груза в обе стороны с отклонением от вертикали до 0,174 рад.

Сборка металлоконструкции выполняется из унифицированных секций – прямоугольных и угловых, монорельсового пути, включающего двутавровую балку и направляющий швеллер. Подвешиваться монорельсовый путь может к перекрытию цеха.

Подача питания к механизмам тележки выполняется через гибкий кабель, который подвешивается с использованием подвижных кареток на специальном монорельсовом пути.

Подъемный механизм располагается перпендикулярно монорельсовому пути и через траверсу соединяется с механизмом передвижения. На концах монорельса обязательно устанавливаются упоры, исключающие выход электротали за пределы монорельсового пути, также используются упругие буфера для корпусов талей.

Тали

Тали – специальный грузоподъемный механизм, предназначенный для подъема или опускания грузов при осуществлении грузоподъемных работ. Как правило, тали классифицируют на стационарные и передвижные, а также ручные и электрические (тельферы). Учитывая эти признаки, данные устройства подразделяются на несколько подгрупп:

4-08-27_21-18-54

  • ручные стационарные,

  • ручные передвижные,

  • электрические стационарные,

  • электрические передвижные.

Однако таль может быть составляющей частью грузоподъемного крана. Они различаются наличием у крана концевых тележек и пролетных конструкций, которые отсутствуют у тали.

Грузоподъемные тали

Обычно данный  вид грузоподъемных механизмов обладает только двумя степенями свободы (то есть направлениями, в которых грузоподъемные машины и механизмы  могут работать). Таким образом, таль способна поднять и переместить груз только в одной плоскости, а это автоматически лишает ее всякого шанса конкурировать с краном, у которого степеней свободы три. Выбирая таль в качестве подъемного оборудования необходимо определиться, что вам нужно – таль с ручным приводом передвижения или тельфер. Если в ваших интересах использовать грузоподъемный механизм не больше двух раз в день, то наиболее оптимальным решением будет ручная таль. Во всех остальных случаях лучше отдать предпочтение электрическому аналогу.

Таль (тельфер) электрическая

Электрическая канатная таль или тельфер – удобное, практичное и долговечное грузоподъемное оборудование, оснащенное электрическим двигателем. Подобные устройства отлично зарекомендовали себя в самых разных сферах – от масштабных промышленных и строительных работ до мелких автомастерских, небольших производственных и торговых складов.

4-08-27_21-19-29

 

Тали грузоподъемностью:

 

  • 500 кг
  • 1 тонна
  • 2 тонны
  • 3,2 тонны
  • 5 тонн
  • 6,3 тонны
  • 10 тонн
  • 12,5 тонн
  • 16 тонн
  • 20 тонн

Выделяют две разновидности такой техники: тали и тельферы канатные электрические передвижные и стационарные. Стационарное оборудование предназначено для перемещения грузов по высоте. Передвижные устройства используются не только для подъема, но и для транспортировки грузов в горизонтальном направлении. Благодаря высокой точности, такие механизмы могут использоваться даже в условиях промышленных цехов, плотно заставленных различным технологическим оборудованием.

Электрические канатные тали и тельферы: конструктивные особенности

Управление устройствами осуществляется посредством электрического привода, что обеспечивает подобной технике сразу несколько преимуществ. Во-первых, высокая скорость перемещения и отсутствие необходимости использовать мускульную силу для приведения оборудования в движение обеспечивает высокую производительность. Не случайно канатные электрические краны тельферы и тали приобретают для установки на крупных строительных объектах и в больших цехах с высокой интенсивностью загрузки грузоподъемных механизмов.

С точки зрения конструкции оборудование представляет собой барабан с колодочным, дисковым или электромагнитным тормозом. Барабан имеет нарезную поверхность, на которую наматывается металлический трос. Управление осуществляется с использованием обычного кнопочного пульта или пульта радиоуправления. Стационарные устройства имеют аналогичную конструкцию, только без механизма передвижения электрического тельфера.

Назначение и использование электрических канатных талей и тельферов

Оборудование может использоваться самостоятельно, как индивидуальное грузоподъемное устройство, либо являться составляющей частью козлового, мостового или консольного крана. Передвижение, подъем и опускание груза производится в пределах длины передвижения тали и грузоподъемности конкретного тельфера.

Обычно техника применяется на средних и крупных объектах, однако, выпускаются и бытовые канатные электрические мини тали, используемые в частном строительстве, в небольших мастерских и т.д.

В большинстве случаев эксплуатация тельферов осуществляется в закрытых помещениях в температурном режиме -20 — +20 градусов Цельсия. Наряду с оборудованием для закрытых помещений выпускаются и канатные тали электрические для эксплуатации на открытом воздухе с температурным режимом, увеличенным до -40 — +40 градусов Цельсия, а также техника, предназначенная для работы в агрессивных средах (пожаробезопасное и взрывобезопасное исполнение).

Преимущества канатных электрических талей

К числу основных преимуществ такого оборудования относятся высокая скорость, прочность и безопасность. В отличие от цепей, стальные тросы при износе обрываются не одномоментно, а постепенно, что позволяет заблаговременно провести замену, не дожидаясь поломки оборудования.

Электрический тельфер – долговечное, простое в монтаже и удобное в использовании оборудование. Благодаря высокой производительности, техника может использоваться в сферах, где главным приоритетом является высокая скорость погрузочно-разгрузочных работ. Вместе с тем, такие тельферы достаточно экономичны и могут устанавливаться даже на небольших складах и в цехах мелких предприятий – лишь бы там было устойчивое электроснабжение. Кроме того, такую технику можно дополнительно оборудовать частотным преобразователем, крановыми весами, тормозом на перемещение, второй скоростью и ограничителем грузоподъемности.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Грузоподъемность

т

3,2

Диапазон подъема крюка тали

м

6,3; 12,5; 20; 24;30;36

Скорость подъема тали

м/с

0,133

Скорость передвижения тали

м/с

0,4

Номинальная мощность Эл.двигателя предвижения

кВт

0,55

Номинальная мощность Эл.двигателя подъёма

кВт

5,5

Номинальный ток, подъёма / передвижения

А

12,3 / 1,74

Обороты двигателя

об/мин

1000

Масса

кг

480…720

Напряжение

В

380

Управление талью

с пола

Нагрузка на каток

кН

14,5…17,0

Номера двутавра пути по ГОСТ19425-74

30М; 36М; 45М

Режим работы по пСО 4301/1

М5

Климатическое исполнение по ГОСТ15150-69

У2; У3; ТУ2;ТУ3

 

 

Грузоподъемность

т

5,0

Диапазон подъема крюка тали

м

6,3; 12,5; 20; 24;30

Скорость подъема тали

м/с

0,133

Скорость передвижения тали

м/с

0,4

Номинальная мощность Эл.двигателя предвижения

кВт

0,55

Номинальная мощность Эл.двигателя подъёма

кВт

7,5

Номинальный ток, подъёма / передвижения

А

16,5 / 1,74

Обороты двигателя

об/мин

1000

Установленная мощность

кВт

8,05

Масса

кг

640…1155

Напряжение

В

380

Управление талью

с пола

Нагрузка на каток

кН

15…17

Номера двутавра пути по ГОСТ19425-74

30М; 36М; 45М

Режим работы по пСО 4301/1

М5

Климатическое исполнение по ГОСТ15150-69

У2; У3; ТУ2;ТУ3

 

Грузоподъемность

т

10,0

Диапазон подъема крюка тали

м

6,3; 9,0; 12,5; 18; 24

Скорость подъема тали

м/с

0,1

Скорость передвижения тали

м/с

0,33

Номинальная мощность Эл.двигателя предвижения

кВт

2 х 0,55

Номинальная мощность Эл.двигателя подъёма

кВт

11

Номинальный ток, подъёма / передвижения

А

(22,2) (2 х 1,74)

Обороты двигателя

об/мин

1500

Масса

кг

710…1180

Напряжение

В

380

Управление талью

с пола

Нагрузка на каток

кН

25

Номера двутавра пути по ГОСТ 19425-74

30М; 36М; 45М

Режим работы по пСО 4301/1

М5

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69

У2; У3; ТУ2;ТУ3

 

Стандартное общепромышленное исполнение ОПИ (тип Т и МТ)

Уменьшенная строительная высота

ОПИ и ВЗИ (тип Т и ВТ)

4-08-27_22-06-11

4-08-27_21-21-16

Типы Т10 и Т39 – круглый корпусТельфер (0,5-8 т, H 6-12м, Vп. от 8 м/мин)Тельфер (0,5-8 т, H 18-36 м, Vп. от 8 м/мин)Тельфер (2-6,3 т, H 6 м, Vп. от 4 м/мин)

Тельфер (2-10 т, H 6-12 м, Vп. от 4 м/мин)

Типы МТ – квадратный корпус

Тельфер (0,5-5 т, H 6-14 м, Vп. от 8 м/мин)

Тельфер (0,5-16 т, H 8-60 м, Vп. от 4 м/мин)

Тельфер (2-6,3 т, H 6-6,5 м, Vп. от 4 м/мин)

Тельфер (2-20 т, H 5,5-26 м, Vп. от 4 м/мин)

Общепромышленное исполнение ОПИТипы Т45 и Т78 – круглый корпусТельфер (0,5-5 т, H 6-12 м, Vп. от 8 м/мин)Тельфер (2-10 т, H 6-12 м, Vп. от 4 м/мин)

Взрывозащищенное исполнение ВЗИ

Типы ВТ45 и ВТ78 – круглый корпус

Тельфер (0,5-5 т, H 6-12 м, Vп. от 8 м/мин)

Тельфер (2-10 т, H 6-12 м, Vп. от 4 м/мин)

Тип МТ и ВМТ – по запросу

Стандартное взрывозащищенное исполнение ВЗИ (тип ВТ и ВМТ)

Стационарное исполнение ОПИ и ВЗИ

(тип Т и МТ, ВТ и ВМТ)

4-08-27_21-21-42

4-08-27_21-22-10

Типы ВТ10 и ВТ39 – круглый корпусТельфер (0,5-8 т, H 6-12 м, Vп. от 8 м/мин)Тельфер (0,5-8 т, H 18-36 м, Vп. от 8 м/мин)Тельфер (2-6,3 т, H 6 м, Vп. от 4 м/мин)

Тельфер (2-10 т, H 6-12 м, Vп. от 4 м/мин)

Типы ВМТ – квадратный корпус

Тельфер (1-5 т, H 6-13 м, Vп. 8 м/мин)

Тельфер (1-16 т, H 12-60 м, Vп. от 4 м/мин)

Тельфер (2-6,3 т, H 6-6,5 м, Vп. от 4 м/мин)

Тельфер (2-20 т, H 5,5-26 м, Vп. от 3 м/мин)

Общепромышленное исполнение ОПИТипы Т02 (на пальцах) и Т01,35 (на лапах) – круглый корпусТельфер Т02 (0,5-8 т, H 6-36 м, Vп. от 8 м/мин)Тельфер Т01 (0,5-8 т, H 6-36 м, Vп. от 8 м/мин)

Тельфер Т35 (2-16 т, H 6-18 м, Vп. от 4 м/мин)

Типы МТ – квадратный корпус

Тельфер (0,5-16 т, H 4,5-60 м, Vп. от 4 м/мин)

Тельфер (2-32 т, H 5,5-26 м, Vп. от 2 м/мин)

Взрывозащищенное исполнение ВЗИ

Типы BТ02 (на пальцах) и BТ01,35 (на лапах) – круглый корпус

Тельфер BТ02 (0,5-8 т, H 6-36 м, Vп. от 8 м/мин)

Тельфер BТ01 (0,5-8 т, H 6-36 м, Vп. от 8 м/мин)

Тельфер BТ35 (2-16 т, H 6-18 м, Vп. от 4 м/мин)

Типы BМТ – квадратный корпус

Тельфер (0,5-16 т, H 4,5-60 м, Vп. от 4 м/мин)

Тельфер (2-32 т, H 5,5-26 м, Vп. от 2 м/мин)

 

 

Таль цепная передвижная

Таль цепная передвижная и стационарная – механизмы, при помощи которых поднимают и опускают различные грузы. Состоят из двух блоков (подвижного и неподвижного) и металлической цепи.

Стационарные устройства закрепляют на неподвижном крюке, поэтому они могут использоваться для подъема и опускания грузов на ограниченном пространстве. Передвижные цепные тали оснащаются шарнирной или стационарной тележкой перемещения, при помощи которой груз переносится на более удаленные расстояния.

4-08-27_21-22-35

Тали грузоподъемностью:

 

  • 500 кг
  • 1 тонна
  • 2 тонны
  • 5 тонн

 

Это недорогое, надежное и удобное в использовании оборудование широко применяется в самых различных сферах: при проведении строительных, монтажных и ремонтных работ, в сфере услуг, в торговле и в сельском хозяйстве.

С учетом типа устройства (стационарное или подвижное) выделяют цепные тали и цепные тельферы. Первый тип механизмов неподвижно подвешивается на крюке, что обуславливает небольшой радиус перемещения грузов. Второй тип оборудования при помощи специальной тележки перемещается по подвесным рельсовым путям.

Электрические цепные тали (тельферы) имеют более высокую стоимость и нуждаются в постоянном источнике электроснабжения, однако, производительность у них выше, поэтому подобные устройства хорошо подходят для проведения работ высокой интенсивности.

Тали ручные (тельфер)

4-08-27_21-23-04

Таль ручная – недорогое грузоподъемное устройство, которое может использоваться как самостоятельно, так и в составе более сложных механизмов. Техника приводится в действие мускульной силой рабочего, а редуктор позволяет уменьшить усилия, необходимые для подъема груза.

4-08-27_21-23-33

Ручные передвижные и стационарные шестеренные тали широко используются в сфере малого и среднего бизнеса. Они просты в использовании, надежны, экономичны и не нуждаются в источнике электроэнергии. Единственным недостатком оборудования является его относительно невысокая производительность.

Ручные шестеренные тали

Вращение редуктора в данном устройстве обеспечивается за счет зубчатой передачи. Рабочий крутит шкив, перекинутая через шкив цепь приводит в движение шестерни, груз поднимается или опускается. Для торможения и удержания груза на заданной высоте используется храповая муфта.

Ручная цепная передвижная таль подвешивается на тележку, которая движется по двутавровой балке. Применение такой техники дает возможность перемещать груз не только в вертикальном, но и в горизонтальном направлении. Стационарная ручная таль неподвижно подвешивается на крюке под потолком, что ограничивает радиус ее использования. Такое оборудование может использоваться только для подъема и опускания груза.

К преимуществам ручных цепных шестеренных талей грузоподъемностью 0.5т, 1т, 5 тонн и т.д. можно отнести высокую экономичность, простоту установки, надежность, а также удобство использования. Последний фактор особенно важен, когда груз необходимо поднимать на значительную высоту, поскольку, в отличие от рычажных устройств, высота подъема при использовании стационарных и передвижных ручных цепных талей не ограничивается ростом оператора. Но несмотря на все преимущества подобного оборудования, наряду с такими талями, в различных сферах производства и в ремонтных мастерских в ряде случаев используются и другие разновидности грузоподъемных устройств.

Ручные шестеренные рычажные тали

Такое оборудование подвешивают гораздо ниже – на высоту человеческого роста. Техника приводится в движение при воздействии оператора на рычаг. При этом оператор должен находиться в непосредственной близости от работающего механизма. Рычажный ручной цепной тельфер, как и стационарная таль, управляется при помощи рычага. При этом вагонетка перемещает груз в горизонтальной плоскости.

Преимуществом всех устройств рычажного типа является возможность использования механизма при его отклонении от горизонтального положения. Однако, следует учитывать, что подобные операции очень сложны. В таких случаях необходимо, чтобы таль ручная управлялась опытным специалистом, поскольку при проведении работ цепь должна постоянно оставаться натянутой.

В целом подобные устройства, как стационарные, так и передвижные, находятся на втором по популярности месте и пользуются спросом как у производителей, так и у ремонтников.

Таль ручная шестеренчатая


Тельферы или грузоподъемные тали ручные широко применяются в условиях, когда необходимо переместить в пространстве достаточно тяжелые грузы, а сделать это только вручную не представляется возможным. В данном случае нас интересует таль ручная шестеренчатая, применяемая в ситуациях, когда требуется небольшая скорость подъема. Разделяют данный вид грузоподъемных механизмов на следующие типы в зависимости от принципа подъема груза:

  • таль ручную шестеренную стационарную;

  • таль ручную шестеренную передвижную;

  • таль ручную шестеренную рычажную.

Все эти устройства имеют общее назначение, но различаются по конструкции.

4-08-27_21-24-03

Таль ручная шестеренчатая: принцип действия

Данное приспособление, входящее в группу грузоподъемных машин и механизмов, представляет собой устройство, используемое для вертикального подъема и опускания грузов. Принцип работы ручных талей прост – подъем (опускание) груза производится приведением в движение тяговой цепи одним или несколькими операторами.

Таль ручная шестеренчатая стационарная применяется также для удержания грузов на время, пока оператор находится у груза. При комплектовании тали кошкой она может применяться и для перемещения грузов по монорельсовому пути. Данные механизмы находят применение во многих областях производства, грузоперевозках, строительстве, на морском транспорте и т.д.

Таль ручная рычажная


Для чего необходима таль ручная рычажная? Этот тип талей предназначается в основном для подъема или горизонтального передвижения грузов в ходе осуществления не только строительных и ремонтных, но и монтажных и других возможных видах работ. Чем так хорош в работе данный вид грузоподъемных механизмов? Его возможно эксплуатировать как в закрытых помещениях, так и на открытом воздухе. Под воздействием климатических факторов это устройство должно соответствовать специальному исполнению “У” государственного стандарта.

4-08-27_21-24-33

Таль ручная рычажная: надежный механизм для подъема грузов

Как правило, грузоподъемные машины и механизмы применяются обычно не только самостоятельно, но и в качестве механизма подъема и передвижения в ручном однобалочном кране. Любые  грузоподъемные тали нельзя использовать для подъема ядовитых, взрывоопасных веществ, людей, жидкого и раскаленного металла, также запрещается эксплуатация в химически активных средах.

Специальная таль ручная червячная нашла широкое применение во всех областях производства, а особенно – в строительстве и быту. Примечательно, но она абсолютно не имеет ограничений, а также чрезвычайно проста в работе и обслуживании. Не следует забывать, что механизм подъема такой тали в движение приводится при помощи рычага, поэтому этот вид используется для подъема груза на небольшие высоты.

МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ

 vk fb insta
Сервис звонка с сайта RedConnect